すくねー小遣いでがんばる。

こないだの祭日
強風でジギングが流れ
ウズウズ

天気予報を見ると晴れ
船の予約状況を見るとスキスキ
小潮だが潮回りもいい

ちゅーことで
有給を取り 行きました。
鳥羽ジギング
( 有給は労働者の権利w )

予約が遅かったんで あまり席
が
しかし
みんなミヨシに集中したので

船体の後ろ半分は
ワシしかいませんw

まずは
パイロットジグの
キングスラッシャー 180から


3流し目
ミヨシの方でカンパチが釣れていた。

カンパチ釣ったこと無いし
いいな～
と
呆けていると
ググッン

釣れる
船中初 ワラサ

キングスラッシャー
マジ釣れるわ

アタリが遠のいたので

ベイトにチェンジ

前回の立役者
メジャクラ バーチカルロング190 にチェンジ

しかし
その後アタリなく

魚探
反応も底ベッタリというので
べイト→キングスラッシャー
スピニング→バーチカルロング
つけ替える

すると昼前
カサゴくん

キングスラッシャー

ワラサがあるので
リリースすると

浮袋で沈まず
プカプカ

スマン！ 沈まん時もあるのね
「 食べてあげればよかった 」と思っていると
カモメのエサに

すごい弱肉強食世界

などなど
魚っ気が出てきだし

ベイトで底を探っていると
ググッン

釣れる (キングスラッシャー180)

やっぱり
ベイト＋キングスラッシャーがアタリ
作戦成功


その頃すぐ
キングスラッシャー根掛かり殉職

切れた部分を見てみると

キングノットのPE部分が切れとる
ヤッパこの部分が弱点か
マー 地球にはない敵わないけどw

今度は
スピニング＋バーチカルロング
でシャクっていると
ググッン
おっおー
揚がってこん‼️
ドラグもかすかに出てゆき
イイ感じ
ブリじゃないの～？
しかし 重た過ぎる片手じゃ上がらん
リールの前グリップを両手でつかみ腹で上げる
竿のタイミングと波のタイミングを合わせ
半ポンピングで巻き取ってゆく
揚がってきたのは
スレ掛かりのワラサでしたw
なんだよー(嬉しいけど)

一挙に体力を奪われ
ハーハー

ヤッパ
ドラグだねドラグ

前回の失敗を糧に
テスト 研究した甲斐がある。
(どんだけ悔しいかったか)

その後
波も荒れだし
最後のスピニングも根掛かりで殉職

予備機も考えたが
終了間近だったのと
ラインを塩漬けするのが嫌だったんで
船上ノット組

ゆらゆら～
うっぷ 気持ち悪い

なんとか
ノーネムを組み

グラップラー ベイトで釣れる

キングスラッシャー 180

船長も
いい人なんで釣れているので
ラスト流しを「 5回 」してくれるw

終了の合図で
キングスラッシャーで一本 追加し

ーー終了ーー
(すまん 船酔いでスマホ出せず見れずw )

あんま
朝は調子 悪かったが

昼からは好調で

みんな よー 釣ったね
( 右のカンパチから上5本がワシの )

もちろん
クーラーボックス難民なんで
クーラーに差して帰りました。

車がエライことにw

平日だったんで
会社で間配りました。
ビニール越しの5本フンガー持ち

最大66㎝ながら
ワラサ5本は迫力ある

今回は
キングスラッシャー180 で4本
メジャ バーチカルロング190 で1本
サバフグ28cm
カサゴ
でした。


夜中のノットのテストや
高速リサイクラーを買った甲斐があった。
不安の芽は潰さんとナ

しかし
キングスラッシャーはワシと相性がいい
再販望む(ネットでは、ほぼナイ)



でわでわ



今更感はあるが巻き取りスムーズ
コスパ最強の名機